幼兒乘車安全

乘車是我們日常生活中不可或缺的一部分。對於一些年幼的乘客來說,乘車時的平穩和舒適感常常會使他們安然入睡。然而,如果因為粗心和沒有警覺心,這些小乘客可能會被意外地留在車內,尤其是在他們的安全座椅是後向式安裝的情況下。
根據kidsandcars.org的數據,88%因在車內高溫而死亡的兒童年齡在3歲及以下。後向式兒童安全座椅對駕駛員來說,無論是有人還是空的,看起來都沒有區別,這使得父母容易忽視後座的孩子。有68%的男童會因自行進入車內而未被人發現,多數年齡在1-4歲。即便是對孩子充滿愛與責任感的父母,還是發生了不經意將孩童留置於車內而導致了高溫致死的案例,而這些孩童裡有43%原本是要被送到托兒所的。
車內溫度上升非常快。即使車窗打開一條縫,車內溫度在幾分鐘內就能達到125華氏度(約52攝氏度)。開車窗並不能減緩車內溫度上升的速度,也不能降低車內的最高溫度。幼兒的體溫上升速度是成人的3到5倍,這會導致中暑。
那麼,我們該如何防止這種潛在悲劇的發生呢?近年來,兒童存在檢測(CPD)技術已經被開發出來。這項安全技術使用車內傳感器和外部通信技術,在幾秒鐘內檢測到被遺忘在車內的兒童,並觸發警告信號以引起駕駛員的注意。
為了防止這些悲劇的發生,CPD的重要性和使用日益增長。從2023年開始,Euro NCAP(歐洲新車評估計劃)已將CPD功能納入其安全評分標準之一。C-NCAP(中國新車評估規程)將在2025年跟進,而美國已經通過了“熱車法案”,這可能會使CPD成為未來汽車的標準配置。
兒童感測(CPD) 解決方案
感應器技術
在CPD系統中通常使用四種類型的感應器:
- 攝像頭
- 毫米波雷達
- 紅外線LED
- 生物感應器
如下表格比較了每種技術的優缺點。
感應器類型 | 攝像頭 | 毫米波雷達 | 紅外線LED | 生物感應器 |
---|---|---|---|---|
技術 | 影像計算分析 | 電磁波多點檢測 | 紅外線 | 心跳、溫度 |
優勢 | 透過屏幕,可以精確分析後座的情況 | 深度感知 | 無隱私風險 | 簡單配置 |
劣勢 | 隱私、遮擋問題 | 高價 | 高價 | 需與可穿戴感應器溝通 |
安碁科技解決方案如何滿足兒童感測 (CPD) 應用需求
毫米波雷達
通過發射電磁波來提供優越的物體距離檢測精度。路徑上的任何物體都會反射信號。通過捕獲和處理反射信號,雷達系統可以計算物體的距離、速度和角度。毫米波工作在30到300 GHz的頻段。不同的國家為車載毫米波雷達分配了不同的頻段,主要集中在24 GHz和77 GHz,部分使用60 GHz頻段。對於CPD系統,毫米波雷達使用特殊的60 GHz頻段,具有抗干擾性、低功耗、高精度和快速響應時間的特點。根據車內乘客的體形,它還
可以穿透毯子或外套,以確定乘客是否是兒童。此外,毫米波雷達系統還可以在禁止攝影的地方使用,以確保個人安全。
攝像頭
兒童感測 (CPD)系統中的攝像頭通過感應器捕捉的影像,精確監視所有後座乘客的位置和動作。
以下安碁科技晶體系列產品符合兒童感測 (CPD) 應用的精度要求。
CPD毫米波雷達應用解決方案
安碁科技產品系列 | 頻率 (MHz) |
---|---|
CXAF-321 CXAF-221 CXAF-211 |
40.0MHz |
SMAF-321 SMAF-221 |
80.0MHz |
CPD 攝像頭應用解決方案
安碁科技產品系列 | 頻率 (MHz) |
---|---|
CXAF-321 CXAF-221 CXAF-211 |
24.0MHz |
SMAF-321 SMAF-221 SMAF-211 |
27.0MHz |